涛哥玩表大家好，我是涛哥，热衷于普及腕表知识，真假对比，拆解评测，做您玩表之路的导航者，助您玩表不迷路。关于VS厂配重游艇质量怎么样？（即一开始以ted厂配重白金游艇为马甲宣传的）在配重上的克重能否达到一定的比例？针对这些问题，我们本期所讲解到的各种对比都是值得各位表友进行参考.首先说到这个话题，是个人突发奇想，觉得VS厂白金游艇配重款在高仿市面上处于一个鸡肋的作用.鸡肋的意思是弃之可惜，食之无味.当然如果是真心喜欢VS厂的表友们还是可以入手的，毕竟除了鸡肋的配重，搭载的机芯才是VS厂最后的王牌.
说回来配重，现在很多厂家都相继推出了自家配重款式的高仿手表，主要的原因是现在有更多的表友慢慢倾向玩配重表.这是一个正常的现象，由当初最开始只有普通的复刻表到顶级款式再到现在配重款式，无时无刻都在证明了人对于实物的要求越来越高.其他题外话我们就不多说了.还是直接了解这一只VS厂YachtMaster-m226659-0003.整表尺寸42mm，看上去的视觉感还是比较大的，是和手腕大尺寸的表友佩戴.
原装正品所使用到的白金材质，是目前高仿市面上最难攻克的配重样板，其中白金材质的密度是要比黄金-玫瑰金材质都要大.所以这一只白金游艇在正品游艇名仕系列当中也是最重的款式.此次VS厂游艇所使用的配重材质是无毒无害高密度材质打造的表壳，整个克重当中占据比例最大的莫过于是壳型和表扣，只有这两个部件是能够增重并且无差别的还原.不过白金游艇配重款VS厂属于是第二个推出的厂家，前面比VS厂配重游艇更早推出的是GOLD厂.
同时VS厂是经过自己的附属厂Ted厂命名所出品的复刻，此次做出的复刻是只有137克，可能很多表友都不了解现在白金游艇配重款到底可以做到多少克.就以Gold厂白金游艇实际上是打造出156克的接近比例.我们可以从多个数据中去分析，为什么我会说VS厂白金游艇配重款就是一个鸡肋作用.首先现在未配重的白金游艇原厂素表是可以做到116克到118克左右，而VS厂仅仅只是做到了137克，这个比例仅是相差了18克到19克左右.
而现在G厂配重游艇做到了156克，在对比VS厂的137克同样也是相差了19克左右.在面对原装正品的180克左右的克重，可以想象从未配重118克到VS厂137克再到G厂156，VS厂处于是不上不下的位置.虽然是配重越高越好，但是我们作为消费者也会考虑到价格，如果VS厂售价会比未配重版本贵，那当然是正常的.如果是和现在156克的白金游艇对比价格，自然而然就会出现溢价的情况.本身的克重不高，价格确实差不多，那你还会选择VS厂配重游艇吗？
我们就排除细节处理，本身配重款式的要求对于细节处理会更加高.单单从配重的克数去考虑到价格，如果价格太高那肯定去选择同价位的G厂156克.简单的了解就是要么就买比较一点的原厂素表，要么就是直接买配重更加重的款式.讲到这里大家应该都了解了为什么我会把VS厂游艇配重称为鸡肋，是有一定的原因.不上不下的配重说实话相差19克真的不属于配重款式，甚至是某个部件都可以为其增加19克的配重.
而G厂配重游艇反而不同，156克的比例是接近原版180克，而对比未配重款式相差38克左右，基本上是40克，可想而知这才是真正的配重款式.不过说回来VS厂配重游艇的质量，有一个优异的点是VS厂搭载的机芯，是目前复刻市面上独一家拥有丹东3235机芯的厂家，那就是VS厂了.无论是不是配重款式还是其他素表VS厂全面都是搭载了丹东3235机芯，主要的优点是拥有72小时的续航动力，其他厂倒是用不到这一只丹东机芯.
所以说到最后，还是处于几个比较纠结的问题，第一个关于配重VS厂属于中间克重，第二个而对于机芯却是市面上最好的机芯，第三个则是价格问题.我们该如何选择？那么我们可以放弃选择VS厂的话，这些问题都不会存在了，对吧，简单明了的答案.剩下的就看各位表友如何选择了。
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