Aps厂万国新葡七葡萄牙七日链做工怎么样？值得入手吗？

这个就是最经典的白盘蓝针这样子一个颜色，然后此次推出的其中最亮眼的就是这个冰蓝色的表盘，也是此次的新款，好像官方也是重点推荐的这样的一个颜色，另外还有这种金色，玫瑰金黑盘以及白盘金针，还有这种经典的蓝色。我们还是以最热门的这个颜色给大家讲解一下它跟老款跟新款有什么区别。

首先我们从设计角度来看的话，其实老款和新款看差不多，看着好像哪里都一样，但是你细看的话，好像又觉得哪里都不一样。首先它的镜面大家有没有发现老款的镜面它就是很普通的一个镜面，很普通的一个蓝宝石镜面，然后新款它是有做这种复古味道的锅盖的蓝宝石镜面。它这种感觉就是非常的复古，然后台面整体的布局都是一样的，就左右眼的这样子一个布局，上一下发条然后细看之下，你看右边这个秒针的位置它是从原来的一个轨道的刻度，就直接变得更加简，更加的简洁了，就直接是这种立石雕的刻度，然后右边的7日链把这个红色的给它取消掉了，这样子看上去就整体更加的简洁，就不会说有一个红色的突兀在那里，所以每个人的审美都是在不断的提高了，当新款出来之后，你会觉得新款可能一下子就会觉得比老款的更好看。

然后6点位日历框的布局是不变的，唯一变的是把这个take的英文字母好像是往上提的，这样子你上下来说的话就更加的对称，不仅是左右对称的这样子一个美感，包括它上下。然后最经典的配色，这个表盘的颜色和之前差不多，但是好像会比之前要更加的白一点。

然后指针依然是这种淬火烤蓝钢指针，并且是很亮的，中轴的抛光打磨的实心的中轴，然后6点位热一个开窗，也是双梯型的，整体的基本变化不大，但是看上去会更加的简洁。

然后侧面的壳形大家有没有发现一个非常巧妙的地方，从这个官方数据来看，就是也是从这APS的数据来看，这个新款要比老款要薄了1MM，大家有没有发现是薄在什么地方。就是保证这个底盖，我们看一下底盖的结构，之前老款的底盖是一个旋入式的后盖，就是直接拧的拧的把它拧进去，现在它底盖它做出来四个螺丝是用螺丝固定的，所以通过这种方法把底盖的厚度变薄了，之前老款的厚度大概要增加1mm，所以它新款较老款厚度从原来的14.1变成了现在的13，看上去会更薄一点，它的主要的原因就是把后盖，说后盖把它变薄了。

然后机芯方面其实没什么太大变化。我们就说复刻表的，这个APS的机芯其实和ZF的那个机芯是一样的，都是丹东的SL600的机芯去进行改装的，那看上去没有任何的变化，唯一的变化可能就这里这个这个摆轮甲板，之前老的这里是空出来的，现在新款百甲板是直接延续到这边的，是连起来的，但是我们所肉眼所看到的地方，这个甲板包括这个机芯的主体的甲板，它都是一个装饰的板，因为大家对这个机芯非常非常熟悉了，早之前ZF的机芯其实和这个是完全一模一样，只是甲板上做了细微的变化，它机芯的本质都是SL600，然后因为ZF的机芯其实你抛开它是甲板机，一体机这种问题，就是单机芯的稳定性来说，还是非常非常不错的，基本上是没有坏的，你如果说ZF的机芯遇到故障率，那肯定是一个问题，就是ZF的问题，并不是说机芯厂的问题，因为Zf把这枚机芯拿过来装配，它所用到的这个固机的螺丝，就是把这把整个机芯固定在表壳上，这个螺丝它使用的螺丝强度比较脆弱，所以螺丝可能会脱落什么的，吊在这个机芯里，把机芯卡住不走，那解决方法也特别简单，只需要打开后盖，把这个螺丝取出来，重新安装到它固及螺丝的孔位上就可以解决，这不算是故障的，这是ZF的问题，然后此次APS他有注意到这个问题，我跟他沟通了，他说这个估计螺丝的问题就不会说出现像ZF等那种情况，另外他把这个机芯还进行了改良，增加了机芯了动储ZF那个动储大概是做到三天，然后APS他说这个可以做到70多个小时，当然跟官方的7天的动力差距还是蛮大的，这个是截止到目前没办法改变的。

然后扣子方面就和之前的老款的葡七的扣子是一模一样的，也和ZF的是完全一样的，没有什么太多说法，主要就是这样的一个区别。其他方面也没什么好讲的，除了那种最经典的这个配色以外，是感觉是没有什么色差，你要说这种颜色或多或少或深或浅的都会有一丁典的色彩，这个东西是无可避免的，但是颜值上来说的话确实会好看，但是这种比较比较翘的，比较亮眼的颜色，它注定是销量不太好的，因为你哪有这种就是可以日常作为通勤表去佩戴，这个就非常的挑衣服什么的挑搭，所以注定选择人也是很少，如果说你厌倦了这种普通的颜色，你就可以玩一玩这个冰蓝色，其实颜值上还是不错的，然后冰蓝色这个表带也是最具特别的，它更类似于手工做的像那种。

希望涛哥的文章能够帮到您，如果您感兴趣不妨多关注本站，后续将更新更多细节拆解，实拍评测，真假对比。如果你足够理性，也不热爱听花言巧语，欢迎进一步咨询涛哥表业微信：877736737。